第二天一早，天刚蒙蒙亮，

赵磊就背着一个鼓鼓囊囊的登山包，

出现在了环海公路S7段附近。

他在一个小路岔口下了车，

然后徒步走向那个被预言手机标记的死亡弯道。

清晨的海边，薄雾弥漫，

空气带着咸腥的湿冷。

公路上车辆稀少，

只有海浪拍打礁石的轰鸣声。

赵磊站在护栏边，探身向下望去。

悬崖近乎垂直，

只能看到下方狰狞的黑色礁石和翻涌的白色浪花。

一股寒意从脚底升起，

这要是摔下去，十死无生。

他深吸一口气，开始沿着护栏仔细寻找。

预言只说坠崖，但具体落在哪个位置？

他需要找到一个相对容易下去、

又能快速接近可能坠车点的路径。

功夫不负有心人，

在弯道下游几百米处，

他发现了一处地势稍缓的坡面，

虽然依旧陡峭，但有人工开凿的简陋石阶，

似乎是附近渔民或探险者踩出来的小路。

赵磊心中一喜，就是这里了！

他小心翼翼地抓着旁边的灌木，

沿着湿滑的石阶往下爬。

越往下，海风越大，潮气越重。

花了将近半小时，他才下到崖底。

脚下是大小不一的礁石，

布满湿滑的海藻。

他立刻开始根据昨晚的设想进行“战场准备”。

他首先在预判的车辆可能坠落区域，

仔细清理掉一些特别尖锐、

可能造成二次伤害的礁石碎块，

将它们搬到远处。

然后，他反复测试了从崖底攀上那条石阶的最快路径，

并在几个关键的落脚点做了标记。

他甚至找了一处相对背风、干燥的岩石凹陷处，

作为暂时的“营地”，

将背包里的一部分补给（水、高热量食物）藏在那里，

以备不时之需。

做完这一切，时间才刚刚过午。

距离晚上事故发生还有将近十个小时。